随着市场环境的变化，品牌的发展也正面临着新的挑战与机遇。过去，在大盘普涨的增量市场中，许多传统品牌凭借强大的制造、供应链及销售渠道优势，快速实现了销售目标。这一阶段，核心的增长逻辑是快速创造规模效应。企业占领关键的销售渠道，通过经销商、分销商组成的网络推动产品销售，只需保证货源充足、供应链稳定，企业便能依靠渠道优势取得可观的业绩增长。

在这种快速扩张的环境下，企业的品牌建设往往侧重于提升知名度和在营销层面的一些广告和沟通，“既然产品本身有市场还有渠道，品牌的作用便只是向消费者传达我们是谁。”王雅瑾是中欧国际工商学院市场营销学教授，长期研究品牌战略的她认为，这个阶段的品牌建设可以称作是“滞后的传播”，甚至可以归类为宣传或者公关。

而面对增速放缓的存量周期，她的观点是，企业不能再单纯依赖广告，促销甚至折扣推动短期销售增长，而是需要重新思考品牌的战略地位，打造差异化的品牌价值。这不仅能帮助品牌在消费者心中建立深刻的认知和情感链接，还能带动企业全链路的品牌升级。

欧盟此前发布公告，决定对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。公告同时表示，欧盟和中国将继续努力寻找符合世贸组织规则的替代方案。目前，双方仍在继续磋商。

自欧盟发起反补贴调查以来，德国、匈牙利、斯洛伐克等均表示了反对意见，大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等欧洲大型汽车制造商也一致反对。欧洲工商业界如何看待欧盟这一做法？加征关税会对欧洲汽车制造商和中欧经贸往来带来哪些影响？中欧国际工商学院欧方院长杜道明(Dominique Turpin)近日就上述问题接受中新社“东西问”专访。

2024年12月4日，中欧 EMBA 课程部在上海校区举办第17期「合一讲堂」——瑞幸咖啡，起死回生的背后。