“当前的全球经济主要受到‘颠覆式技术革命’和‘新型全球化变革’这两大力量的驱动。”10月22日，在由中欧国际工商学院、欧盟中国贸易协会、欧盟中国商会联合主办第十届中欧“欧洲论坛”上海分场现场，中欧国际工商学院院长、管理学教授汪泓如是说道。

汪泓指出，随着第四次工业革命加速推进，众多颠覆性技术正在深刻改变全球经济格局和商业模式。在中国，以新产业、新业态、新模式为代表的“三新”经济，在2023年的经济增加值为22.4万亿元，占GDP的比重为17.7%。而在全球，前沿科技持续为经济发展注入新动能。据估计，仅生成式人工智能一项，未来十年可推动全球GDP上升7%。“近年来，我们也看到了脱钩断链、小院高墙，对全球的经济合作与交流贸易造成了巨大的冲击。世界需要更加开放和包容、普惠和共赢的新型全球化，中国和欧盟理应扮演好推动者的角色。”

据了解，中国对外投资规模继续保持世界前列。相关数据显示，中国对外直接投资连续12年列全球前三，截至2023年年底，中国境内投资者共在全球189个国家和地区设立了境外企业4.8万家，其中欧盟占到9.8%。同时，欧洲在华企业双向投资存量超过了2500亿美元。

《中国经营报》记者了解到，中欧国际工商学院是唯一一所由中国政府和欧盟联合创建的商学院，今年也是该学院建院三十周年的时间节点。汪泓称：“学院始终坚持搭建连接中国和欧洲与世界的桥梁。中欧‘欧洲论坛’创办于2012年，12年来已在欧洲7个国家举行近30场，为促进中国与欧洲经济文化教育的互信、交流、合作方面做出了积极的贡献。”

具有里程碑意义的党的二十届三中全会胜利召开，中国吹响了进一步全面深化改革的号角，为新时期新征程推进中国式现代化翻开了时代新篇章。科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。本次全会明确提出，要健全因地制宜发展新质生产力体制机制。发展新质生产力，必将为中国式现代化增添新的强大动能。

连月来《环球》杂志记者兵分多路，深入不同行业、领域的企业，探寻它们如何进行“新”的培育、在新领域新赛道进行新探索，并策划推出《中国有“新” 行稳“质”远——藏在企业里的生产力变革力量》主题系列报道，从中国企业的变革中寻找故事和答案。

从广袤原野到繁华都市，从生产车间到研发场所，从辽阔大洋到浩瀚太空，处处涌动着发展新质生产力的热潮。

党的二十届三中全会明确提出，健全因地制宜发展新质生产力体制机制。高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。

如何更深刻地理解新质生产力、更科学地发展新质生产力、更有效地利用新质生产力？中欧国际工商学院院长、横店集团管理学教席教授汪泓通过深入研究，试图让更多人能够更好地读懂新质生产力。

轰轰烈烈的美国东海岸和墨西哥湾港口码头工人罢工暂时平息。国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）已经就工资问题达成协议，但劳资双方在港口自动化问题上的博弈正在进行中。

在待遇上，USMX同意在6年内将码头工人的平均时薪从39美元提高到63美元，涨薪62%。此外，ILA还要求合同中明确规定不会采用自动化或半自动化，而代表航运公司、码头运营商和港口当局的USMX则持不同态度。

双方合同延期到明年1月15日，这意味着留给双方谈判的时间只有不足90天。

工人讨论涨薪无可厚非，但提升自动化水平、减少港口与物流梗阻对经济的负面影响也是社会进步的诉求。如何实现提高码头运营效率，同时保障工人的就业岗位？国际海运问题专家，上海海事大学城市现代物流规划研究所前所长、水运经济研究所教授徐剑华在接受第一财经记者采访时表示：“参考集装箱推广的历史来看，美国港口实现自动化过程可能要十几年，并且要有船公司、进出口商等相关方的倒逼才能解决。”