上证报中国证券网讯（记者 陈梦娜）日前，国家移民管理局决定在中国沿海所有邮轮口岸全面实施外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策。这一政策将对我国旅游、邮轮等产业产生哪些积极影响？本土邮轮企业如何做好提质升级，积极参与海外市场竞争？为此，上海证券报记者专访了上海国际邮轮经济研究中心主任、中欧国际工商学院院长、中欧国际邮轮经济研究中心联席主任汪泓。

“邮轮入境免签政策将为我国旅游和邮轮产业带来前所未有的发展机遇。”汪泓表示，通过加强基础设施建设、提升服务质量和开发创新旅游产品等措施，推动我国旅游和邮轮产业迈向新高度。

为了提升竞争力，汪泓认为，我国本土邮轮企业需要不断投资并推动产品创新，加强品牌建设和市场推广，密切关注政策动态和市场需求的变化。通过与国际邮轮公司进行合作，引进先进的技术和管理经验，帮助本土邮轮企业提升自身运营水平。同时，拓展海外市场机会，吸引更多国际游客选择乘坐中国本土邮轮。

在政策调整下，欧美汽车巨头也纷纷放缓了电动化的步伐。

过去几年中，欧美一直在积极推动电动化战略，然而近几个月突然放弃和放缓发展电动汽车。

2023年9月，英国将“2030年燃油车禁售令”推迟到2035年执行；12月，德国结束了对电动车的购买补贴；进入2024年，美国拜登政府也计划放宽汽车排放限制，拉长电车过渡期。

在政策调整下，欧美汽车巨头也纷纷放缓了电动化的步伐。例如，丰田多次表示反对电动车，并在2024年新上市的三款新车中均选择了燃油车。随后，宝马和奔驰等公司也放弃了原先只销售纯电动汽车的计划，甚至苹果也放弃了造车计划。

中欧国际工商学院院长汪泓、中欧国际工商学院研究员高凯在《欧美放缓汽车电动化的原因、影响及相关建议》的文章中研究了欧美放缓汽车电动化的4个深层次原因。

汪泓表示，当前全球ESG相关政策可以观察到三大趋势。一是全球ESG相关政策干预趋势明显，合规监管严格。二是信息披露要求趋于一致。三是ESG传导效应逐步加深。

今年是联合国全球契约组织提出ESG概念20周年，也是中国品牌走出去的重要阶段。对于中国企业来说，“构建ESG生态”已经从最初的一道“附加题”变成了“必答题”。

如何看待全球ESG政策的相关趋势，中国企业“走出去”时，ESG信披面对哪些挑战，如何应对？近日，记者围绕相关问题，采访了中欧国际工商学院院长、管理学教授汪泓。