人们对技术的态度，很大程度上取决于技术进步对劳动者收入的影响。

2024年7月7日，“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉市行驶时，与一名行人发生碰撞事故。事件发生后，与“萝卜快跑”相关的信息呈爆发式增长。

在该事件引发的诸多讨论中，无人驾驶出租车对网约车司机生计的冲击成为热议焦点之一。无人出租车10公里路程4-16元之间的低廉运价，击穿了出租车司机每日运营的成本底线。

僧多粥少，这是网约车司机目前面临的困境。全国网约车驾驶员证已经突破700万本，多地发出饱和预警。此刻再闯入一个可以24小时不眠不休，低价运营的竞争者，不能不引发从业者的担忧。

中欧国际工商学院经济学与决策科学教授、中欧AI与管理创新研究中心主任方跃称，互联网技术浪潮带来的红利已基本用尽，未来三到五年，AI技术将会被嵌入到企业的所有流程、产品和服务之中。

新风口之上，从企业到个人都想抓住时代机遇。方跃在接受九派财经采访时表示，过去一年，很多在互联网大厂做高管的朋友说要创业，“不用问创业做什么，肯定是AI”。而诸如“BAT”等老牌互联网大厂也在重投AI。

面对AI带来的“技术性失业”，方跃认为，从过去这些年全球的实践看，AI对劳动力市场的冲击比想象的要温和，这给企业和员工创造了一个准备和适应的过程。

那些快速适应环境变化、灵活调整供应链策略以满足新需求和保障供应的企业，通常是供应链数字化水平较高的企业。而评价一个企业或行业的供应链数字化水平，既要看有没有战略，又要看用了哪些技术，还要看取得了哪些结果。

在全球经济一体化与可持续发展趋势并行的当下，企业在全球布局已从单纯追求规模扩张转向构建智慧、绿色、负责任的供应链生态系统，这既是适应全球产业链重构的必然选择，也是提升国际竞争力、实现长期价值创造的核心策略。

7月21日，在“第七届战略供应链50人论坛”上，中欧国际工商学院京东运营及供应链管理学教席教授、中欧供应链创新研究院院长、中欧国际工商学院副教务长（深圳校区）赵先德表示，在当今数字化转型浪潮中，企业供应链的数字化成熟度成为衡量其竞争力和可持续发展能力的关键指标。那些快速适应环境变化、灵活调整供应链策略以满足新需求和保障供应的企业，通常是供应链数字化水平较高的企业。而评价一个企业或行业的供应链数字化水平，既要看有没有战略，又要看用了哪些技术，还要看取得了哪些结果。